Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris IRUN. Mostrar tots els missatges
Es mostren els missatges amb l'etiqueta de comentaris IRUN. Mostrar tots els missatges

GR-11. De Barcelona a Irún.


 Dia 1. (04/06/2018) De Barcelona cap a Irún, per iniciar la transpirinenca.
560 kms.




Descripció de l’etapa:

Sortim de Barcelona en tren (Alvia), amb seient reservat per anar fins a Irun. El tren surt de l’estació de Sants a les 07:30 i primer cal passar controls de seguretat (Policía, detectors), o sigui que cal matinar per ser-hi 30 minuts abans, ja que es fan cues i podriem perdre el tren. Són 6 hores fins a Donostia i si no haguéssim reservat seient podriem haver-les passat drets. Durant el vitge tenim com a veïnes de seient dues dones grans, neo-zelandeses, que venen a visitar el País Basc. Nosaltres vàrem visitar el seu país fa uns quants anys i intercanviem informacions.
En arribar a Donostia cal baixar del tren i agafar un rodalies fins a Irun. L’intercanvi significa haver d’esperar 45 minuts a l’estació. Aprofitem per menjar els entrepans que ens hem preparat a casa i la fruita. Plou amb ganes.
El rodalies és una mena de metro perquè Donostia i Irun estan pràcticament enganxades en una gran conurbació. Cap a les 15:30 som a Irun i anem a buscar l’hotel on passarem les dues primeres nits. Deixem les coses i anem a fer un volt per la ciutat. És una ciutat prou gran, molt nova o potser és que han enderrocat els edificis vells (?). Té una via principal que la creua d’esta a oest i on es troben totes les botigues de més prestigi, com a la majoria de ciutats. L’ambient és bo, però ens plou tota l’estona. Pugem cap a la part alta però els edificis no ens deixen veure el mar. Cap a les 20:00 decidim entrar a sopar a un bar-restaurant d’una zona propera al centre comercial (carrer Colon). Demanem amanida amb trossos de rap, bolets i mil herbes. Bona. Jo demano callos, bons, i la Rosa croquetes de pernil. Són molt grans, els anomenen “croquetones”, també molt bones. Sembla que es compleix la dita que al País Basc arreu es menja bé. Tota anant cap a l’hotel després de sopar explorem el camí que farem el segon dia, la segona part de l’etapa. Aquesta primera la hem dividit en dos perquè en total és de 32 kilòmetres i ens ha semblat que, per començar seria massa. Hem preferit començar tranquils, amb una mena de prèvia, com la contrarellotge d’inici que fan els ciclistes. Fem servir el GPS des de l’hotel i trobem la ruta que va seguint pels diferents carrers de la ciutat fins arribar als afores, a l’autopista. El GR la creua per dessota. Molt ben senyalitzada. Comencem a tenir la sensació de que aixó va de debò!
Per ser el primer dia, amb el trasllat, no ha anat malament. Plou i estem preocupats pel mal temps, perquè demà ja hem de fer la primera etapa. Consultem el temps per la tele: malament, anuncien pluges per demà i per tota la setmana, pluges fortes. Què hi farem!


Resum Itinerari
Tren Alvia Bcn Sants 7,30h – Irún 14,13h 6h 45’ amb canvi a Donosti a un de rodalies.
Dónde dormir
Hotel Alcazar, Avda Iparralde, 11 tel 943620900 -  943620490.
Alternatives per si de cas (de la Travesia Pirenaica):
En Irún os recomendamos la Pensión Gema (buen precio y muy cerca de la estación de tren y el GR11) y el Hotel ETH Irún (muy confortable, de construcción ecológica, cuenta con restaurante. Se encuentra junto a la frontera, al lado de la AP-8).

GR-11. De Cap Higuer (Hondarribia) fins al centre d’Irun.

Dia 2 (5/6/2018).Primera etapa del GR-11, primera part.
10 Kms.





Descripció de l’etapa

Matinem per anar-nos acostumant a sortir d’hora i així tenir més hores de sol i més temps per fer les etapes. Esmorzem a l’hotel a les 07:45 i a les 08:45 anem a la parada de l’autobús E-25, que ens durà fins al final de la platja d’Hondarribia. Com que plou ja d’inici, anem amb la capelina i pantalons d’aigua, ben preparats. Quan arribem al final de la platja hem de continuar caminant 2 kilòmetres fins trobar l’inici, el cap Higuer.
De les parets dels penyassegats que arriben fins a la platja surten cascades enormes d’aigua, com si fossin mànegueses gegants. Caminem sota un diluvi de proporcions considerables. Totes les parets d’arreu de les muntanyes, els carrers, són autèntics torrents i manantials. Ha caigut tanta aigua els darrers mesos que la terra és incapaç d’absorvir-ne més. Prop del cap ens aturem a una mena de xiringuito-bar per fer una pausa i descansar del que està caient. No podem fer gaires fotos perquè no para de ploure i se’ns mullen els mòbils.
Un cop al cap Higuer comencem la ruta cap a Irún, tot seguint el track que tinc carregat al GPS. Perfecte, en arribar a Hondarribia el track ens porta a través dels carrers més macos de la ciutat i podem gaudir i apreciar les cases monumentals, el castell, esglésies, portes, muralles i tot el centre històric i comercial. Hondarribia és una petita ciutat, preciosa, on han conservat l’arquitectura tradicional fins i tot a les noves construccions, excepció feta, es clar, dels horribles edificis d’apartaments al costat de la platja, prop del cap Higuer, lletjos a matar, com a totes les localitats constaneres, horripilants, alts, amples, d’estil “funcional” on s’incabeixen multitud de turistes i visitants de caps de setmana i vacances. Excepció feta però, d’aquest pegot “playero” benidormià, la ciutat és preciosa, els colors de les cases meravellosament combinats.





Hi ha multitud de balcons amb domassos reivindicatius demanant l’apropament dels presos a Euskadi. Massa anys d’humiliació i venjança per part del Gobierno de España, fent desplaçar els familiars els caps de setmana fins a més de mil kilòmetres dels seus llocs de residència per poder-los visitar. Després, es clar, compteu la tornada. També hem pogut veure alguna estelada. Fan allò que a Catalunya no vàrem fer per ells anys enrere. En resum, Hondarribia és un lloc que val la pena visitar.
Continuem caminant fins que sortim d’Hondarríbia i arribem a Irun. Comparant ambdues, Irun és impersonal, activa, viva, però sense personalitat. Una ciutat moderna com la majoria de les que es troben arreu. Arribem al migdia i anem a dinar, tot aprofitant que encara som en zona urbana. Entrem a un bar-restaurant proper al lloc on vàrem sopar ahir, el Virginia, amb menú del dia. És prou bo i la Rosa descobreix que en el menú del dia hi ha xipirons, plat que volia tastar si o si. Fantàstic. Després de dinar fem una pssaejada fins al Pont de Santiago, pas que condueix a França, a la ciutat d’Hendaia, també és on desemboca el riu Bidasoa. Ara que hi penso, fa estona que no plou, gairebé des de les 12 del migdia. Quin descans!
Tornem cap al centre d’Irun i anem a un supermercat a comprar coses per sopar a l’hotel i per preparar el dinar de demà, quan ja estiguem en ruta pel mig de la muntanya. Ens preparem entrepans, fruita (platans) i xocolata amb ametlles. Les noies del super, una bona colla, s’estan fent una foto vestides per a la festa de San Marcial, patró d’Irun que celebren el 30 de juny. Es veu que són festes grosses i l’acte més important és una representació d’una batalla que van guanyar als francesos en el segle XVI. Li diuen “El Alarde de San Marcial”. Es vesteixen amb boines roges, jaquetes negres i camises blanques.
Arribem a l’hotel i preparem la motxilla per a l’endemà. Esperem que no plogui o, com a mínim que plogui poc. Avui ha estat un autèntic diluvi.


Resum Itinerari:
S’arriba a Hondarribia (al Passeig Ramón Iribarren, Lurgorri)des del carrer Fermín Calbetón d’Irún, en autobús urbà “ekialdebus”, línia E25. També línea E22? Carretera que puja al far. A la dreta castell de S. Telmo. Després del castell es deixa la carretera i es segueix el GR 121. Arribem al cap i al far Higuer.
* Hondarrabia: Paseig Ramón Iribarren direcció oest
*Platja Hondartza a l’esquerra .2Km. Port esportiu i a la dreta, desembocadura del Bidasoa  i badia Txingudi.
*Carrer S.Pedro: barri dels pescadors. Tirem cap avall fins Pl. San Cristóbal. C/ Javier Ugarte i dreta C/Santiago de Compostela.
*Casc històric. Plaza Guipúzcoa 4,1 kms
*Puerta de Santa María . C N-638 a costat d l’aeroport i Gi 2134
*Plaza Zubi Muxu 6,7 kms cap el Sud, ja tocant a irún. C. Fuenterrabia i passar per sobre de les vies del tren. Ps. Colón
*Plaza de S. Juan 8,2 Km.  Ajuntament Irún. C/ Alzukaitz .Abans de creuar el riu altxuko carril bici amb les marques. Es passa per sota de la AP8

Esta etapa prólogo -urbana- carece de señalización, las marcas comienzan al final de Irún. A partir de entonces la señalización será excelente.
Erdiko Punta (0 kms). Regresamos de nuevo a Hondarribia por el itinerario descrito. Proponemos atravesar el casco histórico en lugar de seguir el paseo junto a la bahía que se suele indicar en la mayoría de publicaciones. Este recorrido por el centro no es más largo y merece la pena. Así pues, de vuelta en Hondarribia, continuaremos dejando a la izquierda la...
playa de Hondartza (2kms) (fuentes) y el puerto deportivo hasta toparnos con la desembocadura del río Bidasoa. Giramos a la derecha (S) y seguimos junto a la bahía de Txingudi, dejando a la derecha una zona deportiva (campos de fútbol y pistas de atletismo), hasta llegar al inicio del paseo Butrón. Nos dirigimos al barrio de pescadores en busca de las casas típicas de la...
calle San Pedro (3,5 kms), la cuarta calle paralela al paseo Butrón. La seguimos hasta el final, hasta llegar a una rotonda (Plaza San Kristobal). Seguiremos de frente a la derecha por la segunda salida, calle Javier Ugarte, y más adelante giramos a la derecha -cuesta arriba- por la calle Santiago de Compostela. Continuamos la ruta turística atravesando la...
Plaza Guipúzcoa (4,1 kms), luego la calle Harategi y después a la izquierda por la calle San Nicolás hasta llegar a la Plaza de Armas (parador turístico). Desde aquí bajar por la calle Mayor y salir del casco histórico por la...
Puerta de Santa María (4,5 kms). Para continuar hacia Irún, giramos a la derecha al cruzar la puerta y seguimos por la calle Minasoreta hasta una gran rotonda junto a un supermercado Eroski. Salir de la rotonda por la salida sur, carretera GI-3440, y abandonarla inmediatamente para continuar por la calle Santa Engracia que seguiremos hasta dar con la carretera N-638, junto al aeropuerto. La seguimos dirección sur hasta justo después de pasar un puente sobre un río (canal Amuteko), donde la abandonamos para seguir a la izquierda-recto por la GI-2134 que nos deja en Irún.
Plaza Zubi Muxu (6,7 kms) , una gran rotonda con una fuente en el centro. Seguiremos de frente por la calle Fuenterrabia, pasamos un puente por encima de las vías del tren y seguimos por el paseo Colón hasta encontrar al final de la calle a la derecha la...
plaza de San Juan (8,2 kms), donde se levanta el ayuntamiento de Irún. Bajar a la izquierda por la calle de San Marcial y, a continuación, seguir por la calle Pellegrin de Uranzu hasta encontrar la regata de Estebenea. Justo después de cruzar la regata, girar a la derecha y caminar junto a ella durante unos 100 metros hasta ver a la izquierda una rotonda con una palmera en el centro. Dirigirse a ella y seguir de frente por la calle Alzukaitz, pasar otra rotonda y seguir en la misma dirección hasta encontrar un pequeño regato -no cruzarlo-, justo antes a la derecha sale un paseo y un carril bici donde encontraremos las primeras marcas del sendero GR11.
Final del tramo urbano (9,2 kms)

Donde dormir.
Hotel Alcazar, Avda Iparralde, 11 tel 943620900 -  943620490.
Alternatives per si de cas:
En Irúnos recomendamos la Pensión Gema (buen precio y muy cerca de la estación de tren y el GR11) y el Hotel ETH Irún (muy comfortable, de construcción ecológica, cuenta con restaurante. Se encuentra junto a la frontera, al lado de la AP-8).
Transporte:
Se puede llegar a Hondarribia en autobús urbano desde Irún (líneas E22 y E25) y San Sebastián (E20 y E23). Desde San Sebastián la E20 nos acerca bastante al cabo de Higuer, sin embargo, la mejor opción será coger la línea E24 o E26 y realizar un transbordo en la parada Colón 42-43 (Irún), para después tomar la E25 dirección Lurgorri.
Hondarribia e Irún:
Autobuses urbanos desde San Sebastian:
ekialdebus.net
Para llegar en autobus desde cualquier parte:
www.donostiasansebastian.com/autobuses
Para llegar en tren consultar trayectos y horarios en:
RenfeRenfe cercaníaseuskotren o SNCF (desde Francia).

GR-11. Des de Irun fins a Bera de Bidasoa.

Dia 3 (06/06/2018) Primera etapa del GR-11. Segona part.
22 Kms.




Descripció de l’etapa.

Sortim d’Irun cap a quarts de nou. El camí del GR-11 dintre la ciutat va per l’avinguda principal, passa per l’Ajuntament i et condueix als afores. Passem per una escola on estan arribant els autocars dels nens per entrar-hi. Són nens petits. Els mestres els parlen en basc però veig pocs que el parlin entre ells. Em recorda casa nostra.
Abans d’arribar a l’Autopista arribem a una zona anomenada “circuito saludable”, una mena de circuït que transcorre per jardins prop del riu que permet passejar o fer running. Passem per sota de l’autopista i trobem a ma esquerra la pujada a l’ermita de San Marcial. És una pujada de més de 30 graus d’inclinació, asfaltada, que en menys d’un kilòmetre puja dos-cents metres. Per començar, deu ni do. Arribem xops de suor a l’ermita. És una zona de picnic, amb un bar-restaurant i una vista esplèndida de tota la badia d’Irun i Hendaia. Val la pena pujar-hi solament per la vista.
Trobem alguns que han pujat per fer exercici. Un parell de persones ens demanen si anem a fer el GR-11 i ens diuen que ahir, el camí per on passàvem baixava amb un pam ben bo d’aigua. Devia ser la mateixa tempesta que ens va agafar a nosaltres al cap Higuer. Ens informen del què trobarem, tot assenyalant les muntanyes del fons per on haurem de passar i ens diuen que el camí està prou ben senyalitzat.
Continuem endavant i fem una altra pujada, aquesta d’uns 2 kilòmetres, que ens torna a enfilar dos-cents metres més amunt. És una pista que va pujant pel bosc. Trobem uns quants ciclistes de muntanya que baixen, fets unes autèntiques bales. Solament de veure com baixen m’agafa la por.
Arribem a una zona de prats, on hi ha cavalls i un monòlit. És el senyal a partir del qual, si l’ultrapassaves, et podien considerar desertor. Ara ve baixada i continuem per boscos i prats. El camí va paral·lel a la carretera fins que es desvia cap a uns prats ocupats per vaques negres, fan una mica de por, i ens obliga a passar molt a prop seu. De moment però, no ens ataquen. En general, les vaques que hem trobat semblen més pacífiques que les catalanes.
Els paisatges són canviants amb roures, faigs,castanyers i prats de falgueres plens de didaleres. Tot el que haviem pujat ara ho fem de baixada. Si haviem pujat 400 metres ara baixen 380 per una pista forestal amb molta pedra solta i aigua, un pel pesada. Finalment arribam a una zona plana. El camí és tot boscuriós i molt agradable, però comencem a necessitar descans i menjar alguna cosa per tornar a recuperar forces. Volem fer-ho quan arribem a l’embassament que tenim marcat com a molt proper però sembla que no arribem mai. El camí ara comença a pujar de nou, amb el cansament que duem al damunt, però a la fi arribem a la carretera que creua l’embassament. És petit i molt bell, tots els vessants fins l’aigua són coberts pel bosc. Trobem un cartell on explica l’etapa sencera que estem fent i un altre que anuncia un restaurant. Ens asseiem en un racó de la presa, allunyats del trànsit. Mengem els entrepans, kiwis, plàtans, xocolata i, per acabar, una racció de glucosa-cafeïna perquè no ens agafi la pàjara després de dinar, doncs ara toca pujar novament dos-cents metres en un kilòmetre. Mentre dinem passen dos nois i una noia que estan fent l’etapa, però solament fan aquesta i tornaran després a Irun. Ens diuen que continuen cap al bar-restaurant.
Recollim i comencem a pujar. El camí és ben obert, seguim un rierol que baixa de dalt de la muntanya fins a l’embassament. És un camí de fades i follets, amb arbres coberts de molsa i líquens. Una mica més amunt del restaurant trobem al trio d’abans, asseguts, tot menjant. Són al costat d’un grup de ponis. Desconec el motiu però en aquesta zona hi ha molts caserios amb ponis.
Arribem a dalt del coll, ha estat més suau del què pensàvem, potser ha estat la dosi energètica. Ara el camí va passant per diferents caserios, és un paissatge rural increïblement bell, ben cuidat, amb cases molt ben conservades. Passem per davant d’un dels caserios i trobem una parella fent feines del camp. Els demanem si anem bé i quanta estona falta per arribar a Bera. Ens diuen que una hora i mitja (descobrirem que és temps de pagés, nosaltres triguem dues hores i mitja). Diuen que seguim les marques, que està molt ben senyalitzat i que tinguem precaució quan arribem a unes casetes de cacera (palomeras) de no tirar cap a la dreta perquè arribariem a Lesaka enlloc de Bera.
Continuem per una zona de grans boscos, amb fagedes i rouredes. A la tardor deu ser espectacular el color vermellós que deu agafar el paissatge. Ara també ho és però. Trobem més grups de ciclistes que baixen a tota castanya, per la mateixa ruta que el GR-11, doncs aquesta zona és una pista de dos metres d’ample. Arribem a les casetes de caça, som a la part més alta de la muntanya. Hi ha unes quantes, sembla ser que, quan és temporada, s’amaguen per caçar els coloms que migren. Fem una parada tècnica per beure i menjar una mica de xocolata.
Per fi albirem Bera de Bidasoa. Des de dalt no sembla gaire maca perquè a un costat hi ha un gran polígon industrial. La baixada s’accentua. Hem pujat 420 metres i hem d’arribar a zero. És una baixada no gaire agradable, amb tot el camí envoltat de plantes punxegoses. Per fi arribem al pla, a un barri de cases soles. El primer que sentim és basc, dos homes treballant, fent llenya. El barri per on travessem és molt tranquil i agradable, amb cases grans, ben posades i cuidades. Hi ha una que és idèntica a les dels Alps austríacs, tant pel que fa a la mida, com a la teulada i les flors dels balcons.
L’entrada al Poble es fa pel pont de San Miguel, on sembla ser que va haver una batalla important contra els francesos. En aquestes terres hi ha molts indrets i moments on van haver-hi batalles contra els veïns. El pont és molt antic, l’han reconstruït. Continuem pels carrers del poble fins que arribem a l’Hostal, l’Ansonea, nom molt basc però una enganyifa. Ho porten rumaneses i d’hostal no té res, són habitacions i no donen esmorzar, doncs a la nit no hi ha ningú. L’ambient és el d’un establiment de carretera, més propi dels que trobes a la N-2 a Catalunya.
Deixem les coses a l’hostal però al cap de deu minuts demanem canviar l’habitació perquè on ens han posat se sent un soroll de motor continu, prou fort, que et destrossa. Anem a sopar a un altre hostal, aquest sí que és autèntic i després tornem a l’habitació per dormir. Demà fem una pausa. No estem cansats, però d’inici, sobre el plànol, ens va semblar que seria prudent fer un descans per si de cas.
Aquesta etapa ens ha posat en certa tensió perquè ha estat dura, moltes pujades i baixades. La Rosa i jo tenim constitucions diferents i plantejaments diferents a l’hora de fer el recorregut, quan de temps hem de caminar sense descansar, com hem d’entomar les pujades, etc. Finalment ens hem posat d’acord en que és necessari fer aturades com a mínim cada dues hores, un petit descans, per beure i, si cal, prendre algun aliment energètic. Aniran sortint més coses i ens haurem d’anar posant d’acord en com superar-les.


Resum itinerari:
Irún – S. Martzial 200m. – Collado d’Erlaitz 445m – Coll Ursaín 460m. – Pantà S. Antón  - Telleria 417m. – Bera 56m
Ajuntament Irún. C/ Alzukaitz .Abans de creuar el riu Altxuko carril bici amb les marques. El Cementiri d’Irún queda a costat  del inici de la carretera GI 3453. Es passa per sota de la AP8.
*Ermita S.Martzial - Merendero. Pista de ciment que travessa 2 cops la carretera GI 3453. Mirador sobre el Bidasoa que queda a l’esquerra.
Saroia Berri. Ascens cap el Sud.
*Coll Erlaitz= Erlaitzco Lepoa(coll) -  A l’esquerra fortalesa militar de Pagogoña. Hi ha el “Mojón de Soroeta” per els desertors. Recorregut paral·lel a una carretera durant un km.
Coincideix amb el Gr 12.1 que se’n va cap el sud-oest seguint la GI 3454. Cavalls. Carretera al costat del coll. El GR 11 deixa la carretera i gira cap a l’esquerra. No gaire ben senyalitzat.
*Coll d’Ursaín. Pic a la dreta- Aiako Harriak (penyes).
Pic de San Antón - Urtegia al’esquerra.
*Es voreja el Pantà de S. Antón o Endara ( 11 Km. 250m.)en direcció Est. La carretera NA 4000 és al costat. Hi ha una ermita a la dreta i un bar obert i venta d’Olaberri.
*Coll de S.Antón – Tellería. Pista de la dreta. Passat el coll a l’esquerra el Caserio de Telleria.
Vorejar l’Illasmendi (500m) per el Nord. El camí fa una corba. Hi ha el Caserio de Gardesoro. Abreujador d’animals. Es passa per una línia d’alta tensió. Bosquet selvàtic amb matolls, llot i fatgos. Bosc de Manu, la gran ombra del món.
*Collado de Amargún – Alaseta 330m. No agafar el GR 11.3 que va a Lesaka cap el Sud(dreta).
*Baixada a Bera amb casones. S’entra per el pont de S. Miguel al poble.

Distancia/desnivel:  22.4 km / (+830 m), (-780 m)
Tiempo: 5h45min (tiempo de marcha sin paradas).
Dificultad:  El recorrido esta muy bien señalizado a partir de Irún y los caminos son buenos. Se alterna pista, camino y alguna senda.
Agua: a lo largo de la etapa encontraremos varias fuentes que indicamos en el texto además de algunos riachuelos, aljibes, etc.



Recorrido/Itinerario:
Ajuntament Irún. C/ Alzukaitz .Abans de creuar el riu Altxuko carril bici amb les marques. El Cementiri d’Irún queda a costat  del inici de la carretera GI 3453. Es passa per sota de la AP8.
Seguiremos por el paseo peatonal, después se cruza la regata y se pasa bajo la autopista AP8. Continuamos a la derecha para enseguida tomar una pista de cemento que arranca en fuerte subida a la izquierda. En la subida nos toparemos un par de veces con la carretera que sube a la...
(30 min; 1,6 kms) Ermita de San Marcial (205m). En la zona encontraremos además de la ermita, un bar, una zona de merenderos y un par de fuentes. La subida continúa por pista y luego por camino. Durante el recorrido pasamos junto al caserío de Saroiaberri -muy decorado y con un bonito jardín presidido por un gran olentzero- y poco después un cartel nos dará la bienvenida al Parque Natural de Aiako Harria. Seguiremos ascendiendo camino del...
(1h; 4,3kms, acum 5,9kms) collado de Erlaitz (445m) donde encontramos la famosa "Piedra del Desertor" o "Mojón de Soroeta".
Se trata de un mojón (mugarri) en el que se halla grabada la siguiente inscripción: "Desde aquí la deserción tiene pena de vida". Tal advertencia iba dirigida a los soldados que en el siglo XVIII estaban allí destinados ante la posibilidad de una invasión francesa, sobre las consecuencias de abandonar filas.
Hasta este lugar del Parque Natural de las Peñas de Aia llega una carretera desde Irún. Es un lugar muy frecuentado, en los alrededores hay merenderos y varios lugares para hacer fuego, aunque en la única fuente que encontramos pone "no apta para consumo". El GR11 sigue aproximadamente durante 1km paralelo a la carretera compartiendo recorrido con el GR121 (Vuelta a Guipúzcoa) hasta el collado de Ursain donde gira a la izquierda y se separa de este. La marcha continúa por camino cómodo, descendente, en busca de la...
(1h45min; 6,5 kms; Acum 12,4 kms) presa del embalse de Endara (250m). Cruzamos la presa siguiendo la carretera y continuamos por ella durante unos 500 metros hasta la ermita de San Antón que encontramos a mano derecha (fuente). Al otro lado de la carretera, junto al caserío de Olaberri (bar-restaurante), arranca la empinada senda por la que continúa el GR11. En pocos minutos alcanzamos el...
(30min; 1,5 kms; Acum 13,9 kms) collado de Tellería o de San Antón (415m) atravesado por una pista de hormigón. En la bifurcación, tomaremos la pista de la derecha, poco después dejamos a la izquierda el caserío de Tellería y más adelante, a unos 700m desde el collado, atravesamos una pista y seguimos de frente. Es un tramo con continuas subidas y bajadas que discurre entre bosques, prados y caseríos. Seguiremos por este camino otros 700m dejando a la izquierda varios caseríos hasta que lo abandonamos para tomar una senda a la izquierda que se dirige al caserío de Gardelsoro, donde hay un abrevadero para los animales. Hasta el caserío llega una pista que seguiremos hasta salir a otra principal. El GR11 gira a la derecha por la nueva pista para abandonarla de inmediato por una senda que sale a la izquierda. Nos incorporamos a un camino que discurre horizontal a media ladera del Illasmendi (505m). Pasamos bajo una línea de alta tensión y cuando comienza la bajada y la senda se introduce en el bosque, encontramos una pequeña fuente. Continuamos bajando hasta el collado de...
(1h; 3,7 kms; Acum 17,6 kms) Alaseta/Alasta o collado de Amargún (330m) en la mayoría de mapas. Atravesado por la línea de alta tensión que cruzamos anteriormente, junto a un pinar y un deposito de agua con forma de caserío, la senda se bifurca. De frente vamos a Bera, a la derecha bajaremos a Lesaka por la variante GR11.3. Seguiremos pues a la izquierda. A unos 600m encontramos un cruce múltiple algo confuso debido a la tala de árboles (en algunos mapas este es el collado de Amargún). Seguiremos de frente, en subida. Dejamos un cruce a la derecha y continuamos subiendo, desestimamos un camino que desciende a la izquierda y poco después tomamos el siguiente. En adelante las marcas nos llevarán en claro descenso hasta el final de esta larga etapa en...
(1h; 4,8 kms; acum  22,4 kms)) Bera (35m), a la que se accede cruzando el puente de San Miguel, famoso por el enfrentamiento el 1 de septiembre de 1813, en tiempos de la Guerra de la Independencia, entre las tropas napoleónicas e inglesas.

Dónde dormir:
Hostal Ansonea  Foruen Plaza  948631155 No us el recomano.
Hotel Churrut: una mica car però val la pena, tant per l’hotel com pel restaurant.
Servicios:
En Bera encontraremos todo tipo de servicios, tiendas de alimentación, deportes, bares y restaurantes.
Cartografía:
SUA edizioak: Bidasoa Bertiz (Escala: 1/25.000)
Rando éditions: Pays basque Ouest (Escala: 1/50.000)